یکی از مهمترین مراحل نصب آسانسور، شاسی کشی یا آهن کشی است؛ زیرا قرار است کابین و تجهیزات اصلی آسانسور روی این سازه فلزی سوار شوند. همانقدر که روش اجرای شاسی کشی و آهن کشی آسانسور بر امنیت آن تاثیر دارد، انتخاب ابزار مناسب برای این عملیات نیز مهم است؛ به طوری که حتی بررسی قیمت اره و انتخاب ابزار مناسب برشکاری و جوشکاری بر هزینه و کیفیت نهایی پروژه اثر دارد.

نحوه شاسی کشی آسانسور بسیار حساس است و هر خطایی در اندازه گیری، برش یا فیکس کردن سازه، می‌تواند بعدها هزینه‌های سنگین و خطرات جدی به جا گذارد. برای اجرای صحیح این مرحله از پروژه‌ی ساخت و ساز با ما همراه شوید تا مراحل آهن کشی آسانسور در ساختمان با اسکلت فلزی و بتنی را کاملا اصولی یاد بگیرید.

شاسی کشی و آهن کشی آسانسور چه تفاوتی دارند؟

پیش از هر توضیحی باید ابهامات شما درباره تفاوت شاسی کشی و آهن کشی آسانسور را برطرف کنیم. این دو اصطلاح از نظر فنی هیچ تفاوتی با یکدیگر ندارند و هر دو به ایجاد اسکلت فلزی تراز برای قرارگیری ریل، کابین، وزنه تعادل و دیگر تجهیزات آسانسور مربوط می‌شوند.

در واقع، شاسی کشی بیشتر بر ساخت شاسی و ساختار سازه‌ای تاکید دارد و آهن کشی نیز بیشتر به فرایند کار با پروفیل، برش با انواع تیغ اره، جوشکاری و نصب آهن‌آلات اشاره می‌کند؛ اما در عمل هر دو به معنای ساخت چهارچوب فلزی استاندارد برای نصب آسانسور هستند.

روش اجرای شاسی کشی و آهن کشی آسانسور

نصب آسانسور یکی از مراحل حساس در ساخت و ساز است که باید مهارت زیادی صرف آن کرد تا به سازه‌ای کاملا امن تبدیل شود. به طور کلی، مراحل ساخت آسانسور شامل تهیه نقشه و جانمایی، آماده سازی کف چاله آسانسور، آهن کشی یا شاسی کشی، دیوار کشی اطراف چاه، ایجاد موتورخانه و دورچینی درب طبقات است.

آهن کشی به دلیل اینکه ساختار اصلی را ایجاد می‌کند و قرار است بار سنگینی را تحمل کند، مهمترین مرحله از نصب آسانسور محسوب می‌شود. در ادامه روش اجرای شاسی کشی و آهن کشی آسانسور را طی هفت مرحله توضیح خواهیم داد که از هر مرحله باید با نهایت حساسیت و دقت عبور کرد.

آماده سازی چاه و چاله آسانسور

هنگام ساخت سازه، محل قرار گیری آسانسور مشخص شده و چاله آن آماده است. برای شروع اجرای شاسی کشی آسانسور باید چاه و چاله را از هر گونه ضایعات پاک کنیم تا نصب پلیت و نبشی بدون مزاحمت انجام شود.

در مرحله آماده سازی چاه آسانسور باید به مکان نصب آسانسور، ابعاد چاه و ارتفاع هر طبقه توجه داشته باشید و مطمئن شوید که همه موارد مطابق با استانداردهای ساختمان سازی هستند. برای مثال، ارتفاع اسکلت فلزی آسانسور در یک طبقه باید کمتر از 2 متر باشد و بیشتر از آن مجاز نیست.

همانطور که در صنعت برشکاری بارها به صنعتگران گوشزد می‌شود هنگام خرید اره آتشی گرم بر یا دیگر ابزارهای برش به ابعاد قطعاتی که قرار است برش داده شوند توجه داشته باشند، برای اجرای آهن کشی آسانسور نیز باید کابین آسانسور را بر اساس ابعاد محل نصب تهیه کرد تا تناسب برقرار شود.

شاقول اندازی چاه آسانسور

برای اینکه آسانسور بدون لرزش و انحراف حرکت کند، چاه باید کاملا شاقول باشد. شاید این سوال برایتان پیش بیاید که شاقول یعنی چه؟ منظور از شاقول بودن چاه آسانسور این است که ابعاد داخلی چاه از پایین‌ترین طبقه تا بالاترین طبقه نباید هیچ تفاوتی داشته باشند.

در این مرحله، یک نفر به بالاترین بخش از چاه آسانسور می‌رود و یک طناب به نام شاقول را پایین می‌اندازد. نفر دوم در کف چاه آسانسور ایستاده و طناب شاقول را به داخلی‌ترین دیوار ساختمان می‌چسباند؛ سپس اختلاف فاصله طناب تا دیوار در طول چاه بررسی می‌شود و اگر اختلافی بود باید رفع شود.

مشخص شدن محل قرارگیری پلیت‌ها در چاه آسانسور

معمولا پیش از بتن ریزی، در چهار طرف از چاه آسانسور یک صفحه فلزی گذاشته می‌شود تا نبشی‌ها و ناودانی‌ها توسط آن به سازه متصل شوند. برای اجرای شاسی کشی و آهن کشی آسانسور لازم است به کمک نبشی و ناودان، چارچوب مشخصی برای کابین آسانسور ساخته شود؛ این پروفیل‌ها از طریق انواع الکترود جوشکاری به پلیت‌های روی سازه جوش داده می‌شوند تا کاملا فیکس شوند.

نصب چارچوب همکف

در طبقه همکف، سه ناودانی به صورت افقی متناسب با ابعاد کابین نصب می‌شوند و سمت درب کابین نیز با میلگرد مشخص می‌گردد. این چارچوب در واقع نقطه شروع اصلی شاسی کشی آسانسور محسوب می‌شود و باید کاملا تراز و هم مرکز با چاه آسانسور باشد. همچنین باید چهار پلیت برای قرارگیری نبشی‌های افقی در کف آسانسور تعبیه شود.

از آنجایی که ممکن است کارخانه در ابعاد برش میلگرد یا ناودانی‌ها خطا کرده باشد، بهتر است در برآورد هزینه‌های ساخت و ساز قیمت اره آتشی پروفیل بر را نیز مد نظر داشته باشید. این ابزار به شما کمک می‌کند تا در حین کار، اضافات فلزات را به راحتی برش دهید.

نصب نبشی‌ها

به طور استاندارد، نبشی‌های مخصوص این روش اجرای شاسی کشی و آهن کشی آسانسور 6 متر ارتفاع دارند. این نبشی‌ها از بالای چاه تا کف چاله به صورت عمودی در گوشه‌ها نصب می‌شوند. نبشی‌های عمودی به دقت روی پلیت‌ها کف چاله قرار داده شده و پس از تایید شاقول بودن، آنها را با جوشکاری به پلیت متصل می‌کنند.

گاهی اوقات ممکن است پلیت‌های اولیه پیش از بتن ریزی در کف گذاشته نشده باشند، در این وضعیت باید استحکام نبشی‌ها را به بتن ریزی نهایی در کف چاله آسانسور سپرد که به مراتب از نوع پلیت گذاری ضعیف‌تر است.

کلاف بندی افقی

در این مرحله باید نصب ناودان‌های پس از کف چاله آسانسور را ادامه داد؛ به طوری که هر ناوان با ردیف بعدی خود کمتر از 2 متر فاصله داشته باشد. همانطور که گفتیم، ناودان‌ها به سه دیواره از چاه آسانسور در جهت افقی متصل می‌شوند و از طریق جوش دادن با نبشی‌های افقی در جای خود ثابت می‌مانند. در واقع فقط بخشی که قرار است درب آسانسور نصب شود را ناودان قرار نمی‌دهیم.

جوشکاری نهایی

در نهایت باید تمام مونتاژها را بررسی کرد و از شاقول بودن اسکلت فلزی و استاندارد بودن شاسی کشی مطمئن شد. سپس تمام جوشکاری‌ها را به دقت تکمیل کرد تا امنیت آسانسور تضمین شود.

تفاوت آهن کشی آسانسور برای ساختمان‌های با‌ اسکلت فلزی و بتنی

آهن کشی آسانسور در ساختمان‌ها بسته به نوع اسکلت سازه، روش اجرا و میزان هزینه‌ی لازم برای اجرا تفاوت‌های مهمی دارد. دلیل این تفاوت هم این است که رفتار سازه فلزی و سازه بتنی یکسان نیست و نحوه اتصال تجهیزات آسانسور به آنها نیز متفاوت انجام می‌شود.

در ادامه، هر دو نوع اجرای شاسی کشی را توضیح خواهیم داد تا خودتان به وضوح متوجه تفاوت‌های اجرای آهن کشی در ساختمان‌های بتنی و اجرای آن در ساختمان‌ها فلزی شوید.

شاسی کشی یا آهن کشی آسانسور ساختمان با اسکلت فلزی

در ساختمان‌های فلزی، فرایند شاسی کشی ساده‌تر کم هزینه‌تر از سازه بتنی است؛ زیرا اسکلت فلزی در این ساختمان‌ها دارای ستون و کلاف است که می‌توان از آنها در آهن کشی استفاده کرد. برای مثال، می‌توان مکان چاه آسانسور را جایی قرار داد که یکی ازستون‌های فلزی از ساختمان دقیقا در گوشه چاه قرار بگیرد و دیگر به ساخت ستون در آن بخش نباشد.

همچنین می‌توان از کلاف طبقات ساختمان به عنوان کلاف آهن کشی آسانسور استفاده کرد و دیگر ناودان و پروفیل جدید مصرف نکرد. این موضوع باعث صرفه جویی در آهن آلات، کاهش زمان اجرا و هزینه‌های نهایی پروژه می‌شود.

شاسی کشی یا آهن کشی آسانسور ساختمان با اسکلت بتنی

در ساختمان‌هایی که سازه بتنی دارند، روند آهن کشی متفاوت و کمی دشوارتر است؛ زیرا برخلاف سازه فلزی، هیچ عضو فلزی آماده‌ای برای اتصال مستقیم وجود ندارد و باید تمام مراحل شاسی کشی و آهن کشی آسانسور را اجرا کرد.

در سازه‌های بنتی به دلیل اینکه تکیه گاهی برای نبشی و ناودان‌ها نیست، باید از قطعات فلزی مخصوصی به نام پلیت استفاده کرد. محل نصب پلیت‌ها همزمان با بتن ریزی سقف‌ها مشخص می‌شود و این پلیت‌ها در زمان آرماتوربندی روی چهار گوشه چاه آسانسور قرار می‌گیرند.

حال اگر به هر دلیلی در سازه بتنی خبری از پلیت نبود، می‌توان هنگام اجرای شاسی کشی و آهن کشی آسانسور، آنها را به چهار گوشه بولت کرد. این روش کمی زمان‌بر است اما یک اتصال مطمئن و استاندارد را فراهم می‌کند.

ایده‌آل برش؛ برش دقیق، اجرای بی‌نقص!

روش اجرای شاسی کشی و آهن کشی آسانسور شامل آماده سازی چاه و چاله، شاقول اندازی، مشخص کردن محل پلیت‌ها در سازه بتنی، نصب چارچوب همکف، نصب نبشی، کلاف بندی و جوشکاری نهایی است. زمانی که همه این مراحل با دقت، ابزار مناسب و مهارت کافی انجام شوند، می‌توان انتظار یک اسکلت فلزی بی‌نقص برای نصب آسانسور را داشت.

انتخاب ابزار برش فلزات و آماده سازی فلز نیز نقش مهمی در کیفیت نهایی سازه دارد؛ به همین دلیل آشنایی با قیمت اره نواری فولاد بر و ابزارهای حرفه‌ای دیگر می‌تواند به تصمیم گیری مهندسان برای انتخاب کارخانه برشکاری و یا خرید تجهیزات کمک کند. اگر برای پروژه‌های ساختمانی خود به ابزارهای دقیق و یا خدمات قابل اعتماد نیاز دارید، ایده‌آل برش همیشه یک انتخاب امن و حرفه‌ای برای شما خواهد بود.